減速機(jī)
| 減速比 |
減速機(jī)減少電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的比例。電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在減速機(jī)輸出軸上是 \(\frac{1}{ \text{減速比}}\)。 減速機(jī)的減速比為了適應(yīng)50Hz、60Hz電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的差異，為確保減速機(jī)輸出軸的轉(zhuǎn)速相同，有提供2個(gè)系列的減速比：3、5、7.5、12.5、15等以及3.6、6、9、15、18等，后者是前者減速比的1.2倍。在50Hz區(qū)域減速比為3的情況下，與60Hz區(qū)域減速比為3.6時(shí)，可以幾乎使減速機(jī)輸出軸轉(zhuǎn)速相同。當(dāng)然，在50Hz區(qū)域和60Hz區(qū)域，都可以使用所有的減速機(jī)。 |
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| 最大容許轉(zhuǎn)矩 | 減速機(jī)能夠承受的最大負(fù)載轉(zhuǎn)矩。由減速機(jī)使用的齒輪、軸承的材質(zhì)、大小等結(jié)構(gòu)件的強(qiáng)度決定的，因此會(huì)因減速機(jī)的種類、減速比而有所不同。 |
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| 壽命系數(shù) | 是預(yù)測(cè)減速機(jī)壽命時(shí)所使用的系數(shù)。這是根據(jù)負(fù)載的種類和使用條件，對(duì)其做壽命實(shí)驗(yàn)得到的經(jīng)驗(yàn)性數(shù)值。 |
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| 傳動(dòng)效率 | 將減速機(jī)連接到電動(dòng)機(jī)時(shí)增大轉(zhuǎn)矩的效率。以百分比（%）表示。由減速機(jī)中使用的軸承、齒輪的摩擦力以及潤(rùn)滑油的阻力等因素決定。以GN減速機(jī)為例，傳動(dòng)效率每1減速段數(shù)約為90%，那么對(duì)于最少減速段數(shù)是2段的減速機(jī)而言，傳動(dòng)效率為81%。當(dāng)減速比增加，減速段數(shù)會(huì)增加，效率則下降至73%、66%等。 |
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| 徑向負(fù)載 | 指作用在減速機(jī)輸出軸垂直方向的負(fù)載。減速機(jī)能承受的最大徑向負(fù)載稱為容許徑向負(fù)載，根據(jù)減速機(jī)的類型以及作用點(diǎn)至軸端的距離而異。如皮帶驅(qū)動(dòng)時(shí)的張力就屬于此類負(fù)載。 |
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| 軸向負(fù)載 |
軸向施加到減速機(jī)輸出軸上的負(fù)載。可以施加在減速機(jī)上的最大軸向負(fù)載稱為容許軸向負(fù)載，它根據(jù)減速機(jī)的類型而變化。 
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